Algemeen
Nieuwe eigenaar van Porsche Tom Waes bedrogen? ‘Tom wist alles, maar verzweeg het!’
Nieuwe eigenaar van Porsche Tom Waes mag er niet mee rijden: ‘Enkel Tom wist het, maar die heeft ons niets gezegd’
Unieke Porsche 911 geveild in Hasselt
In Hasselt werd afgelopen week het wrak van de donkergroene Porsche 911 Carrera 3.0 uit 1977 van Tom Waes geveild. Dit specifieke model is uiterst zeldzaam; wereldwijd werden er slechts 2.500 exemplaren van geproduceerd. De veiling trok dan ook veel media-aandacht en verschillende geïnteresseerde kopers. Uiteindelijk ging de Porsche onder de hamer voor een bedrag van 42.920 euro, inclusief veilingkosten.
Wat echter niet vooraf duidelijk was, is dat de wagen als ‘perte totale’ werd verklaard. Dit betekende dat de nieuwe eigenaar wel onderdelen mocht recupereren, maar de auto nooit meer de weg op zou mogen. Voor de koper kwam dit echter niet als een complete verrassing, maar het veilinghuis was op zijn zachtst gezegd verbijsterd.
De verborgen valkuil van de veiling
De veiling van het wrak leek in eerste instantie een normale procedure, maar al snel bleek dat er een addertje onder het gras zat. Enkele auto-experts sloegen alarm en namen contact op met de Openbare Vlaamse Afvalstoffenmaatschappij (OVAM). Zij ontdekten dat de Porsche officieel als technisch totaalverlies was verklaard. Dit betekende dat het voertuig niet zomaar doorverkocht had mogen worden zonder eerst naar een erkend depollutiecentrum te gaan.
Jan Verheyen, woordvoerder van OVAM, verduidelijkte de situatie: “Wanneer een auto als ‘perte totale’ wordt bestempeld, moet deze naar een erkend centrum om gevaarlijke afvalstoffen te verwijderen. Daarna kan de wagen weliswaar gerestaureerd worden, maar mag hij nooit meer als ingeschreven voertuig de baan op. Het chassisnummer moet zelfs vernietigd worden.”
Deze informatie werd echter pas op het laatste moment aan het veilinghuis doorgegeven.
‘Op z’n Belgisch geregeld’
Veilingmeester Peter Reekmans en veilinghuis AuctionPort waren niet op de hoogte van de beperking en hoorden het nieuws pas kort voor het einde van de veiling. “Blijkbaar hadden demonteurs via het serienummer achterhaald dat de Porsche als ‘technisch totaal verlies’ stond geregistreerd,” zegt Gilles Delcroix, mede-eigenaar van AuctionPort.
Volgens Delcroix was niemand op de hoogte van deze status, behalve één persoon: “Wij wisten het niet, de Nederlandse verkoper wist het niet, maar Tom Waes wel. Hij heeft ons niets gezegd.”
OVAM informeerde het veilinghuis slechts één dag voor het aflopen van de veiling. “We kregen ’s avonds een e-mail, de volgende ochtend een aangetekende brief en pas later op de dag konden we bij OVAM de juiste verantwoordelijke aan de lijn krijgen,” vervolgt Delcroix. “Het verliep op z’n Belgisch, zullen we maar zeggen.” (lacht)
De koper wist waar hij aan begon
Ondanks de verwarring en last-minute communicatie vanuit OVAM, ging de verkoop gewoon door. De nieuwe eigenaar, een anonieme Belgische koper, betaalde bijna 43.000 euro voor de zeldzame Porsche.
Delcroix benadrukt dat de koper op tijd op de hoogte was gebracht van de situatie. “Nog voordat de veiling afliep, wisten hij en een andere kandidaat dat de auto niet meer de weg op mocht.” Hierdoor lijkt het onwaarschijnlijk dat de koper de auto wilde restaureren om ermee te rijden.
“De kans dat de nieuwe eigenaar de wagen zou willen opmaken, was sowieso al klein,” legt Delcroix uit. “Dat zou een fortuin kosten en uiteindelijk zou hij er toch niet mee mogen rijden. Dat was dus ook niet zijn plan.”
In plaats daarvan zal de koper de auto laten transporteren naar een locatie om na te gaan welke onderdelen nog bruikbaar zijn. De rest van het voertuig is rijp voor de sloop.
Strikte regelgeving voor transport en verwerking
De strikte regelgeving rondom het transport van de auto maakt de situatie nog ingewikkelder. Aangezien de Porsche als ‘perte totale’ werd bestempeld, mag deze alleen door een erkend OVAM-transporteur worden opgehaald. De auto kan niet zomaar op een standaard trailer worden vervoerd.
“We hebben een gespecialiseerde transporteur gevonden die de Porsche naar de door de koper gekozen locatie zal brengen,” aldus Delcroix. “Gelukkig is dat niet zoveel duurder dan normaal transport, maar de trailer moet wel over een speciale lekbak beschikken.”
Hoewel dit een extra complicatie met zich meebrengt, lijkt het grootste probleem inmiddels opgelost. “Alles wat er uit kon lekken, is er eigenlijk al op de autostrade uitgelopen,” voegt Delcroix met een knipoog toe.
Wat betekent dit voor de toekomst van de Porsche?
De nieuwe eigenaar heeft de Porsche tot zijn beschikking, maar zijn mogelijkheden blijven beperkt. Hij mag wel onderdelen verwijderen en verkopen, maar zelf sleutelen aan de auto is niet toegestaan.
Nadat de bruikbare onderdelen zijn verwijderd, zal het chassis definitief worden vernietigd. Dit betekent het definitieve einde voor deze iconische Porsche, al zullen enkele onderdelen wellicht een tweede leven krijgen in andere klassieke wagens.
Een dure en unieke aankoop
De uiteindelijke verkoopprijs van 42.920 euro laat zien hoe gewild dit specifieke model is, zelfs als het niet meer de weg op mag. Voor verzamelaars en autoliefhebbers blijft een zeldzame Porsche 911 Carrera 3.0 een waardevol object, zelfs in wrakstaat.
Deskundigen merken echter op dat kopers in de toekomst extra voorzichtig moeten zijn bij het aanschaffen van voertuigen die via veilingen worden aangeboden. Zonder de juiste informatie kan een aankoop namelijk tegenvallen, zoals in dit geval.
Wat wist Tom Waes?
Een van de meest opvallende aspecten van deze zaak is dat Tom Waes als enige van de betrokkenen wist dat de auto als ‘technisch totaal verlies’ was geregistreerd. Waarom hij dit niet heeft gedeeld met het veilinghuis of de bieders, blijft onduidelijk.
Hoewel het juridisch gezien waarschijnlijk niet verplicht was om deze informatie te delen, heeft het tot frustratie geleid bij AuctionPort. “Als we dit eerder hadden geweten, hadden we de veiling anders aangepakt,” zegt Delcroix.
Conclusie: een unieke auto met een ongebruikelijk lot
De verkoop van de Porsche van Tom Waes laat zien hoe complex veilingen van beschadigde voertuigen kunnen zijn. Terwijl de koper wist waar hij aan begon, had het veilinghuis liever meer transparantie gehad.
Met een prijskaartje van bijna 43.000 euro is dit een van de duurste Porsches ooit verkocht die niet meer de weg op mag. De koper zal wellicht enkele zeldzame onderdelen kunnen redden, maar het iconische voertuig zelf zal nooit meer in zijn volle glorie hersteld worden.
Of Tom Waes ooit nog toelichting zal geven over wat hij wist, blijft de vraag. Eén ding is zeker: deze veiling zal nog lang besproken worden in de wereld van autoliefhebbers.
Algemeen
Asielzoeker gefrustreerd: “Ik ben al voor de derde keer in Nederland en nog steeds is het slecht geregeld”
Screenshot
Nederland als veilige haven voor asielzoekers?
Nederland staat internationaal bekend als een land met een hoge levensstandaard, sterke sociale voorzieningen en economische stabiliteit. Voor velen buiten de Europese Unie is het een aantrekkelijke bestemming in de hoop op een beter leven. Jaarlijks trekken duizenden asielzoekers naar Nederland, aangetrokken door de mogelijkheden die het land zou bieden.
Maar wat gebeurt er als de realiteit niet overeenkomt met de verwachtingen? Terwijl sommige asielzoekers in Nederland een toekomst opbouwen, worden anderen geconfronteerd met teleurstellingen, lange wachttijden en overvolle opvanglocaties. Dit heeft ertoe geleid dat sommige vluchtelingen zich afvragen of ze de juiste keuze hebben gemaakt door naar Nederland te komen.
De harde realiteit in de asielopvang
Voor veel asielzoekers begint de realiteit al op het moment dat ze aankomen bij Ter Apel, de belangrijkste opvanglocatie voor asielzoekers in Nederland. Wat ze aantreffen, is vaak verre van wat ze hadden gehoopt.
Een asielzoeker uit Jemen beschrijft zijn ervaring:
“We moesten enorm lang wachten om ons aan te kunnen melden. Zelfs toen we eenmaal binnen waren, moesten we na een paar minuten weer naar buiten. We sliepen op straat. Ik kom uit een oorlogsgebied en ik had gehoopt dat het hier in Nederland beter zou zijn.”
Veel vluchtelingen verwachten veiligheid en een menswaardige opvang, maar de realiteit is vaak lange wachttijden, beperkte voorzieningen en een gevoel van onzekerheid. Dit leidt tot frustratie en zelfs het verlangen om door te reizen naar een ander land.
Terugkerende vluchtelingen: opnieuw proberen in Nederland
Voor sommige asielzoekers is Nederland niet nieuw. Er zijn vluchtelingen die meerdere keren terugkomen, hopend op betere omstandigheden dan bij hun vorige pogingen.
Een man die al voor de derde keer in Nederland asiel aanvraagt, vertelt:
“Ik ben hier al geweest in 2020 en 2021, en nu opnieuw. Helaas is er niks veranderd en is het nog steeds erg slecht geregeld.”
Zijn grootste frustraties?
- Voedseltekort: “We krijgen maar één zakje eten per dag, waarmee we 24 uur moeten doen.”
- Overbevolking: “Het is veel te druk hier.”
- Beperkte medische zorg: “De dokters zijn niet te bereiken.”
- Beveiliging en respectloosheid: “De beveiliging heeft geen respect voor ons.”
Screenshot
Geen geld om ergens anders heen te gaan
Sommige asielzoekers hebben geen andere optie dan in Nederland te blijven. De man die voor de derde keer terugkeert, vertelt dat hij geen geld heeft om naar een andere opvanglocatie te reizen. Hierdoor zit hij vast in de situatie in Ter Apel, zonder zicht op verbetering.
“Als ik van tevoren had geweten hoe de situatie hier werkelijk was, had ik misschien voor een ander land gekozen.”
Zijn woorden weerspiegelen de desillusie die veel asielzoekers ervaren nadat ze in Nederland aankomen. Ondanks de inspanningen van de overheid en hulporganisaties blijft de realiteit in de opvangcentra voor velen onder de maat.
Waarom kiezen asielzoekers voor Nederland?
Gezien de aanhoudende problemen in de opvang, rijst de vraag: Waarom kiezen asielzoekers nog steeds voor Nederland?
Hier zijn enkele van de belangrijkste redenen:
✅ Nederland heeft een sterke economie en sociale voorzieningen, wat kansen biedt voor werk en onderwijs. ✅ Het land heeft een imago van gastvrijheid, hoewel de praktijk soms anders blijkt te zijn. ✅ Er zijn al bestaande gemeenschappen van migranten en asielzoekers, waardoor mensen zich minder alleen voelen. ✅ Nederland staat bekend om zijn bescherming van mensenrechten, wat aantrekkelijk is voor vluchtelingen uit conflictgebieden.
Ondanks deze positieve punten blijkt dat de opvang en integratie niet altijd zo goed geregeld zijn als verwacht.
Nederland worstelt met de opvangcapaciteit
De toestroom van asielzoekers heeft in de afgelopen jaren een enorme druk gelegd op het opvangsysteem. Ter Apel, de grootste aanmeldlocatie, kampt met capaciteitsproblemen, waardoor nieuwkomers soms geen fatsoenlijke slaapplaats krijgen.
- In 2022 ontstonden schrijnende situaties waarbij asielzoekers buiten moesten slapen vanwege gebrek aan opvangplekken.
- Gemeenten zijn terughoudend om opvanglocaties te openen vanwege weerstand uit de samenleving.
- De overheid probeert structurele oplossingen te vinden, maar deze gaan langzaam.
Is Nederland nog steeds een aantrekkelijk toevluchtsoord?
Hoewel Nederland een veilige en stabiele samenleving is, is de realiteit voor asielzoekers soms een harde teleurstelling. Wachttijden, ondermaatse opvang en bureaucratische obstakels maken het moeilijk om snel een nieuw leven op te bouwen.
Sommige asielzoekers denken er zelfs over na om Nederland weer te verlaten, omdat ze zich niet welkom voelen of de situatie slechter is dan verwacht.
“Ik had een heel ander beeld van Nederland. Ik dacht dat het goed geregeld zou zijn. Maar als ik dit had geweten, had ik misschien een ander land gekozen.”
Screenshot
Kan Nederland aan de verwachtingen voldoen?
De Nederlandse regering werkt aan oplossingen om de opvangsituatie te verbeteren, maar het blijft een uitdaging om:
🔹 Genoeg opvangplekken te creëren zonder weerstand uit lokale gemeenschappen. 🔹 Snellere procedures te ontwikkelen, zodat mensen minder lang in onzekerheid zitten. 🔹 Betere ondersteuning te bieden op het gebied van gezondheidszorg en integratie.
Toch blijft de vraag: Kan Nederland blijven functioneren als veilige haven, of worden asielzoekers steeds vaker geconfronteerd met een harde realiteit?
Wat denk jij?
📢 Moet Nederland de opvang verbeteren, of moeten asielzoekers realistischere verwachtingen hebben?
💬 Laat je mening achter in de reacties op Facebook en discussieer mee over deze kwestie!